停車場方案設計 停車場一體化設計 停車場車庫設計施工

在設計初期，必須把地上、地下統一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數量。

一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局”，社區中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距停車場方案設計 停車場一體化設計 停車場車庫設計施工，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。

另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區，這時還要考慮各區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。

地下室范圍（面積）必須考慮：

●上部建筑---結合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達戶內

●地形地貌

●銷售和開發節奏

●停車數量---規劃停車總量扣除地面停車數量

●設備用房

●其他---不能停車和設備房的沒有使用價值的空間盡量減小

考慮以上因素后，地下室范圍盡量規整

原則：盡量減小地下室無用面積的范圍

通常我們設計的車庫屬于“中型”（51~300輛），有時也會有大型（301~1000輛）的地下汽車庫停車場方案設計 停車場一體化設計 停車場車庫設計施工，即：停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。

大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。